Yayınla Veya Atla: Boeing'in Kurumsal Suistimali Üzerine İkna Edici, Kısa Bir Belgesel olan Prime Video'da 'Uçuş/Risk'

Hangi Film Izlenecek?
 

Amazon Prime Videoları Uçuş riski İhmal ve açgözlülüğü toplam 346 kişinin ölümüne neden olan iki uçak kazasıyla sonuçlanan bir zamanların büyük, şimdi gözden düşmüş havayolu üreticisi Boeing'in 2022'deki ikinci belgeseli. Film, Amazon'un Netflix'e cevabı Çöküş: Boeing'e Karşı Dava , ikisi de kurbanların ailelerini, gazetecileri ve uzmanları kurumsal açgözlülük ve yolsuzluk hikayesini anlatmak için kullanıyor - kim anlatırsa anlatsın korkunç ve öfkeli bir hikaye.



UÇUŞ RİSKİ : YAYINLAYIN YA DA ATLAYIN?

Özet: Mart 2019'da Etiyopya Havayolları Uçuş 302'nin düşmesi sonucu babası ölen Londralı Zipporah Kuria, 'Dünya gerçekten o uçuşta en iyi insanları kaybetti' diyor. Beş ay önce, Lion Air Flight 610 Endonezya yakınlarındaki Java Denizi'ne düştü. . Ve iki ay önce o Ed Pierson, Boeing'deki patronlarını bu tür felaketlerin olacağı konusunda uyardı. Pierson, yüksek talep gören yeni bir ticari yolcu uçağı olan 737 MAX'ın üretimini denetleyen bir yöneticiydi. O kadar yüksekti ki Boeing, montaj hattının hareket etmesini, havayollarını mutlu etmesini ve para akışını sürdürmesini sağlayarak köşeleri kesmeye başladı. Bu, şirketin itibarına ters düştü: Boeing, “mükemmel güvenlik sicili” ve “olağanüstü güvenilirliği” ile biliniyordu.



Peki ne oldu? Kapitalizm. Avrupa şirketi Airbus onun tek rakibiydi. Ve uzmanlar, Boeing'in 1997'de havacılık şirketi McDonnell Douglas ile birleşmesi sonrasında gözetimin ve mükemmellik taahhüdünün gözden düştüğünü gördü. Pierson düdüğü çaldı ve bir avukat tuttu. Bir helikopter kazasından sağ kurtulan ve bir ticari uçak indikten hemen sonra ikiye bölünen eski bir pilot olan Justin Green, Kuria'yı ve 737 MAX kazalarının kurbanlarının diğer ailelerini temsil eden bir sivil avukat olan Justin Green ile tanışıyoruz. Paranın onların acısını iyileştirmeyeceğini biliyor, ancak yasa sorumluluk ve tazminatı bu şekilde belirler. Boeing'in kurbanları elektronik tablolarda satırlar olarak gösterme girişimini dengelemek için, müşterilerinin duruşmalara ve mitinglere kaybettikleri sevdiklerinin yakın portrelerini taşıyan posterlerle gelmesini sağlıyor. “İnsanların sayı olmasına izin vermiyorsunuz. Green, “Onları yeniden insan yapabilirsiniz” diyor.



Boeing'in rezaletiyle ilgili hikayeler yayınlayan Seattle Times havacılık muhabiri Dominic Gates ile de tanışıyoruz: Bir kaynak onu çağırıyor; Gates, kaynağa ulaşmak için bir yakıcı telefon ve başka birinin arabasını kullanır; kaynağın yüzü bulanık. Görünüşe göre Boeing, ihbarcılara karşı yıldırma ve misillemenin üzerinde değil. Sözü açılmışken, Pierson ve elini sıkıca tutan ve sürekli endişeli bir ifade takınan eşi Michelle ile vakit geçiriyoruz. Yetkililer kazaları araştırırken Kongre oturumlarında ifade veriyor; Boeing'in güvenliği denetlemesi gereken devlet kurumu olan Federal Havacılık İdaresi ile yatakta olduğunu öğrendiğinde sinirlenir ve hüsrana uğrar. Kazaları engelleyebilecek gerekli eğitimi bozmak için bir araya geldiler. Boeing ilk başta pilotları suçladı, sonra (62 milyon dolarlık bir kıdem tazminatı ile yürüyen) CEO'larını boşa çıkardılar ve ardından, belgeler ve kanıtlar daha da kahredici hale geldikçe, durumun nasıl olduğunu düşündükleri için parayı savuruyorlar ve kurumsal konuşmayı kürekle kürek çekiyorlardı: bir halkla ilişkiler sorunu.

Size Hangi Filmleri Hatırlatacak?: Kaç Fyre Festivali belgeseline ihtiyacımız var? Veya Woodstock '99 belgeleri? Sanırım güçlü gazetecilik yaptıkları sürece doyamayız. Ayrıca, aralarında bazı paralellikler vardır. Uçuş riski ve bir sivil avukatın başrolde olduğu yakın tarihli bir başka belgesel, Sivil: Ben Crump .



İzlemeye Değer Performans: Kalbiniz ölülerin aileleri için sızlıyor. Kuria, acısını ve trajedisini açıkça, zarafet ve dürüst bir haysiyetle paylaşıyor.

Unutulmaz Diyalog: Bu, haberlerde duymuş olabileceğiniz ünlü bir repliktir. Boeing'in baş teknik pilotu Mark Forkner, havayollarını 737 MAX'ı uçuracak pilotları eğitmek için herhangi bir para harcamalarına gerek olmadığına ikna etti: e-posta.



Seks ve Cilt: Hiçbiri.

Bizim Aldığımız: Bazıları buna işaret etti çöküş hikayenin tek taraflı bir anlatımıydı ve aynı şey Uçuş riski , ama gerçekçi olalım: Boeing, gerçeği söyleyen muhbirleri ve mağdurların travma geçirmiş aile üyelerini dinleyen hiç kimseyle işbirliği yapmayacaktır. Kanıt siyah beyazdır; Boeing'in katılım eksikliği can sıkıcı. 2,5 milyar dolarlık bir anlaşma ödediler, cezai kovuşturmadan kaçtılar, FAA ile köpek ve midilli yaptılar ve 737 MAX'ı tekrar hizmete soktular.

Hikaye Uçuş riski hediyeler net ve çekici. Yönetmenler Karim Amer ve Omar Mullick, olağan konuşma başlıkları ve TV haber klipleri üzerinde gerçek tarzı görüntüleri vurguluyor ve 737 MAX'ın yazılım ve donanım arızalarının teknik bileşenlerini açıklamak için temiz bir şekilde oluşturulmuş animasyon kullanıyor. Ayrıca hikayenin duygusal bileşenlerini akıllıca örüyorlar, böylece suçlayıcı kurumsal yozlaşma portreleri çok soğuk ve analitik değil - bu tür hikayelerin kaçınılmaz olarak görülmesi gereken ve hak eden insan yüzleri var. Ayrıca Kuria ve Pierson'ın duruşmalara uçakla seyahat ettiğini gösteriyorlar. Ve alt metin açık ve ürkütücü: Ne kadar güvendeyiz?

Film öfke ve hayal kırıklığı yaratıyor ve üzücü gerçek şu ki, burada umut edilecek pek bir şey yok: Küçük insanlar kayıplarının acısını çekmeye devam ederken bir şirketin bileğine bir tokat atıyor. Film, kapitalizmin kurumlarına ve kapitalizm içindeki kamu güveninin aşınması hakkındadır. Gates, 'Bu çok Amerikan hikayesi çünkü neyin yanlış gittiğinin temelinde kurumsal kültür var' diyor. Ve film, özlü cevaplar sunmayacak kadar akıllı.

Çağrımız: AKIŞ YAPIN. Belki Uçuş riski gereksiz (görmedim çöküş ), ancak bunun gibi filmler gazetecilik gerçeğine bağlı olduğu sürece izlenmeye değerdir.

John Serba, Grand Rapids, Michigan'da yaşayan serbest yazar ve film eleştirmenidir. Çalışmalarının devamını şu adreste okuyun: johnserbaatlarge.com .